行車啃軌的原因及處理辦法

 啃軌就是行車運行過程中車輪輪緣與鋼軌側面壓觸發生強烈的磨損。像這樣：

 大車車輪啃軌跡象

（1）軌道側面有一條明亮的痕跡，嚴重時有毛刺或有成條的鐵屑剝落。

（2）車輪輪緣內側有亮斑和毛刺。

（3）行車在起動和制動時，車體發生走偏、扭擺現象。

（4）行車行駛時，在短距離( 10 m ) 內車輪輪緣和軌道間隙有明顯的改變。

（5）大車運行時會發出較響亮的“嘶嘶”啃軌聲，啃軌特別嚴重時，會發出“吭吭”的撞擊聲，甚至出現爬軌現象。 

原因一：軌道問題——兩軌道相對標高偏差超標

    軌道相對標高偏差超標會使車體向一側傾斜造成啃軌 

     處理方法：通過調整軌道壓板、墊板處理

原因二：軌道問題——軌道水平彎曲過大

      因為軌道超出公差范圍造成啃軌 

   處理方法：能矯直則矯直，不能矯直則更換。

原因三：軌道問題——兩條軌道的軌距整體或局部超差造

處理方法：能矯直則矯直，不能矯直則更換。

原因四：軌道問題——軌道基礎下沉或房梁鋼結構變形

     處理方法：在不危及廠房安全使用的前提下，可以通過加固基礎、軌道下面加墊板、加固房梁鋼結構的方法解決。 

原因五：車輪問題——兩個主動車輪直徑偏差過大

  兩側車輪的運行速度不等，車體運行歪斜造成啃軌。

處理方法

情況一：車輪踏面磨損不均勻造成偏差過大，可對踏面堆焊然后再車削，最后表面淬火處理。

情況二：對于兩主動輪踏面直徑尺寸不相等或車輪錐度方向安裝錯誤造成的啃軌, 應更換車輪使之直徑尺寸相等或使錐度方向安裝正確。

原因六：車輪問題——車輪水平、垂直偏斜過大。

車體運行歪斜或車輪滾動面磨損不均勻造成啃軌

處理方法：

    情況一：橋架變形使大車輪水平偏斜和垂直偏斜超差, 應先矯正橋架, 使之符合技術要求, 如仍有啃軌現象, 可再調整車輪

    情況二：橋架沒問題，可在角型軸承箱的固定鍵板上增加適當厚度的墊板,調整水平偏斜時，在車輪組的垂直面加墊；調整垂直偏斜時，在車輪組的水平面加墊。

原因七：車輪問題—— 車輪踏面選擇錯誤。

    車輪踏面有兩種形式, 圓柱體和圓錐體，容易被忽略而選擇錯誤, 使大車輪加工誤差不被吸收轉化。

 處理方法：選擇正確車輪形式

原因八：車輪問題—— 車輪輪距、對角線不等

   使車體運行時失去應有的竄動量，造成啃軌。

 處理方法：

   盡量選擇調整一個車輪組，而且最好是從動車輪組來解決問題。

對角線調整：為了不影響集中驅動傳動軸的同心性及修理工作量, 一般盡可能調整被動輪, 不調整主動輪, 割掉車輪組的鍵板，調整好后再把鍵板焊上。

    車輪跨度調整：可將車輪軸承的間隔環一邊減少，另一邊加大的方法；或將端梁彎板上安裝軸承箱的螺栓孔擴大，移動定位鍵。 

    原因九：橋架原因——主梁下撓引起大車車輪輪距變化

     處理方法：可移動車輪, 改變軌距的方法修復。若要根本解決問題, 應修復主梁, 一定不要采用移動小車軌道的辦法, 因為割焊軌道壓板會造成主梁進一步下撓和內彎 。

原因十：傳動系統——兩電動機不同步

分別驅動時電機不同步造成的啃軌

處理方法：

    應修理或更換電機, 使電機同步 。更換兩側電動機為同型號同廠家的電動機

原因十一：傳動系統——齒輪傳動系統間隙不均或傳動軸上的鍵有松動

    齒輪間隙不均以及軸鍵松動會造成兩個主動車輪轉速不一致而使車體扭轉啃軌。

    處理方法：應調整有關間隙, 使其起動 、制動同步 。

原因十一：傳動系統——因軌道或輪上有油污

處理方法：應清除油污

 原因十二：傳動系統——制動器制動力矩不相等或者選型不當

 制動力過大、過小; 制動速度過快。造成的啃軌

處理方法：應調整制動器, 使之制動力矩相等 。

原因十三：對于使用過程中壓板螺栓松動或壓板無止退墊而導致的啃軌

處理方法：應擰緊螺栓：增加壓板止退墊, 并將軌道調整到標準規定。